停放制动控制模块中，（ ）的功能是取制动缸压力与停放制动缸压力两者之间的较大值，防止停放制动力与闸缸力同时施加，避免制动力叠加而造成制动力过大。

JZ-7型空气制动机是我国白行设计制造的一种（ ）制动机。

JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→作用阀 →（）。

JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（ ）→机车制动缸。

JZ-7型空气制动机实施紧急制动操作时会自动撤砂，此作用是由自阀的（ ）柱塞阀来控制的。

JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（ ）不充不排仍保持制动前的定压。

JZ-7型空气制动机上的客货车转换阀只要是开启或关闭中继阀上（ ）的机构。

JZ-7型空气制动机列车管减压时，制动机呈（ ）状态。

JZ-7型空气制动机列车管充气增压时，制动机呈（ ）状态。

JZ—7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（ ）及其管路泄漏。

JZ—7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（ ）及管路泄漏。