如触电者虽已失去知觉，尚可呼吸有脉搏时，应安放在（ ）的地方。

JZ—7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（ ）泄漏

JZ—7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（ ）。

JZ—7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（ ）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力（ ）；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。

JZ—7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。

JZ—7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（ ）呈制动位。

JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过最减压位时，均衡风缸的减压量为（ ）kPa。

JZ—7型空气制动机自阀手柄置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（ ）和紧急放风阀模板鞲鞴下方。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（ ）kPa 。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最大减压位时，均衡风缸的最小减压量为（ ）kPa 。