膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存（ ）的压缩空气，以备机车再次使用时升弓、合闸操作。

JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（ ）才能向工作风缸充气

JZ—7型制动机在运行中，不会发生机车（ ）现象，因此不需单缓或瞬间缓解。

JZ-7型制动机在实行阶段缓解时,工作风缸将向（ ）充气,以提高缓解灵敏度。

JZ-7型制动机在牵引无阶段缓解的列车时,客货转换阀应置于（ ）位。

JZ-7型制动机通过（ ）控制单元制动器制动、缓解。

JZ-7型制动机上的客货转换阀主要是开启或关闭中继阀上的（ ）机构。

JZ-7型制动机牵引一次缓解的列车时，如果将客货转换阀旋钮打在“客”位，用大闸施行制动时，将会出现（ ）现象。

JZ-7型制动机空气压缩机作用是（ ）。

JZ-7型制动机降压风缸的过充压力是通过（ ）来慢慢消除的。

JZ-7型制动机管路图中单独操纵机车的制动、缓解和保压作用，与车辆制动机的状态无关的是（ ）。