紧急伐膜板下方为列车管压力，上方为（ ）压力。

单侧闸瓦制动单元具有自动识别系统的（ ）位移功能。

大闸自过充位移至运转位时，列车管的过充压力是从（ ）排出。

大闸重联位时中继阀处于（ ）状态。

大闸制动位，制动缸压力从0—350或360kPa时间为（ ）

大闸上的过充位、小闸上的缓解位以及紧急制动都标为（ ）。

大闸紧急位时，先使列车管排大气的是（ ）。

大闸放风阀阀口不严会造成（ ）。

大闸调整阀在充气状态调整阀凸轮得到（ ）。

大闸调整阀凸轮支承磨耗超限会造成（ ）。

淬火后的钢重新加热到低于A1 的某一选定温度并保持一定时间，然后以适当的速度冷却的热处理工艺称为（ ）。