LCDM实时显示均衡管，列车管，总风管，闸缸管的压力，列车管的流量以及目前（ ）等信息。

列车管是在机车制动机操纵下，以（ ）的形式来控制车辆制动机各种作用。

列车管漏风会引起制动缸压力（ ）。

列车管减压时，车辆制动机产生（ ）。

列车管减压后,再将压力分级上升时,列车将产生（ ）。

列车管定压为600 kPa时，其最大有效减压量为（ ）kPa。

列车管定压为500 KPA时，其最大有效减压量为（ ）KPA。

列车管的最小减压量为（ ）kPa。

列车高速运行时。基本阻力主要是（ ）

列车分离保护，当列车管断裂后，先使紧急阀动作，后使（ ）阀运作。

列车分离保护，当列车管断裂后，先使（ ）动作，后使电动放风阀运作。