DK-2制动系统中，51#单制调压阀的整定值为（ ）。

制动时，当制动力大于轮轨黏着力时，车轮将会产生（ ）。

制动时，当轮轨间发生滑行时，制动距离将会（ ）。

制动软管总成接头、连接器与软管采用（ ）而成。

制动软管水压试验时，外径膨胀率不得超过（）。

制动软管的作用是连接相邻两车辆的（ ），在列车通过曲线或车辆相互伸缩时，不妨碍压力空气的畅通。

制动屏在机车正常操作时，实时显示了均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值，也实时显示（ ）和（ ）的当前状况。

制动屏记录故障代码“F:076”，表示（ ）不能正确工作，制动屏记录故障代码“F:077”，表示大闸手柄或小闸手柄不能正确工作.

制动配件一般比较精密,在搬运过程中严禁（ ）。

制动空走时间的长短与（ ）长度，减压量有关。

制动机自阀调整部的作用是控制（ ）的压力。