常用限压阀漏泄的检查：自阀手柄置过量减压位，制动保压时若制动缸的压力不能限制在限定压力值而继续上升，说明常用限压阀不漏泄，O形圈良好。

JZ—7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为通路8a（ ）。

JZ—7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为（ ）半堵。

JZ—7型空气制动机制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（ ）控制紧急部放风阀的开启或关闭。

JZ-7型空气制动机是我国白行设计制造的一种（ ）制动机。

JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→作用阀 →（）。

JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（ ）→机车制动缸。

JZ-7型空气制动机实施紧急制动操作时会自动撤砂，此作用是由自阀的（ ）柱塞阀来控制的。

JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（ ）不充不排仍保持制动前的定压。

JZ-7型空气制动机上的客货车转换阀只要是开启或关闭中继阀上（ ）的机构。

JZ-7型空气制动机列车管减压时，制动机呈（ ）状态。