如果充风时间不足会在制动后的中立位形成（ ）的现象。

列车缓解时，制动缸的压力空气将（ ）。

列车管中的“过充压力”不能自动消除的主要原因是过充风缸上的排气孔（ ）。

列车管在一定的（ ）范围内，制动缸压力与列车管的减压量成正比。

列车管是在机车制动机操纵下，以（ ）的形式来控制车辆制动机各种作用。

列车管漏风会引起制动缸压力（ ）。

列车管减压时，车辆制动机产生（ ）。

列车管减压后,再将压力分级上升时,列车将产生（ ）。

列车管定压为600 kPa时，其最大有效减压量为（ ）kPa。

列车管定压为500 KPA时，其最大有效减压量为（ ）KPA。

列车管的最小减压量为（ ）kPa。