判断题
366.《东京公约》是《国家民用航空安全保卫方案》国际法立法依据之一。( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
让我来为您解析这道判断题:
答案:正确
解析:
1. 《东京公约》的全称是《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》,于1963年在东京签订,是国际民航安全领域最早的国际公约之一。
2. 《东京公约》确实是《国家民用航空安全保卫方案》的重要国际法立法依据之一。原因如下:
- 它确立了机长在飞行中的管辖权和处置权
- 规定了缔约国对非法干扰行为的管辖原则
- 明确了各国在保障航空安全方面的责任与义务
3. 除了《东京公约》,完整的国际立法依据还包括:
- 《海牙公约》(1970年)
- 《蒙特利尔公约》(1971年)
- 以及后续的一系列议定书
简单举例来说,就像一个国家制定交通法规时需要参考国际通行的道路交通安全公约一样,我国在制定《国家民用航空安全保卫方案》时也需要以《东京公约》等国际公约为基础,确保与国际标准相衔接。
因此,题目表述是正确的,《东京公约》确实是重要的国际法立法依据之一。
相关知识点:
东京公约与安保方案关系
相关题目
单选题
375.()应当根据相关规定,制定航空货物运输安全保卫工作制度,满足航空货物运输安全保卫条件,并组织实施航空货物运输安全保卫措施。
单选题
374.()负责维护航空货运区治安秩序,查处安检机构报告的案(事)件等工作。
单选题
373.下列机构中无权对航空货物运输安全保卫工作实施统一管理的是()。
单选题
372.《民用航空货物运输安全保卫规则》不适用于()。
单选题
371.一类民航安保事件应急处置完毕后()内,填报《民用航空安全保卫事件信息表》。
单选题
370.涉及飞行中航空器的一类航空安保事件信息由公共航空运输企业报送航空器()。
单选题
369.涉及飞行中航空器的一类航空安保事件信息由()报送航空器降落地机场所属民航地区管理局。
单选题
368.任何单位或个人()严格控制民航安保事件信息的知晓范围。
单选题
367.任何单位或个人()将民航安保事件相关信息透露给无关的第三方。
单选题
366.民航局公安局应当()对全行业一类民航安保事件信息进行一次全面统计分析。
