多选题
426.民航安保事件信息的报送、统计、分析和发布等工作实行()的原则。
A
统一管理
B
分级负责
C
地方为主
D
信息共享
答案解析
正确答案:ABD
解析:
让我来为您解析这道题:
正确答案是ABD。民航安保事件信息管理实行“统一管理、分级负责、信息共享”的原则。
具体分析:
A. 统一管理:正确
- 民航安保工作需要在全国范围内保持政策和标准的一致性
- 例如:民航局作为主管部门,负责制定统一的安保信息管理制度
B. 分级负责:正确
- 不同层级的管理部门各司其职
- 示例:民航局负责宏观管理,地区管理局负责辖区内具体事务,航空公司负责本单位的安保信息报送
C. 地方为主:错误
- 这不符合民航安保工作的特点
- 民航安保具有全国性和系统性,不能以地方为主导
D. 信息共享:正确
- 各部门之间需要及时交换安保信息
- 例如:机场、航空公司、空管等单位之间需要共享安全威胁情报
选择ABD的原因:
1. 这三个选项体现了民航安保信息管理的完整体系
2. 符合《民用航空安全保卫条例》的相关规定
3. 能够确保安保信息的有效管理和利用
不选C的原因:
"地方为主"会削弱全国统一的安保协调机制,不利于整体安全防范。
相关知识点:
民航安保信息工作原则记三点
相关题目
单选题
6.《海牙公约》的制定主要是为了解决非法劫持或控制飞行中的航空器的行为危及人身和财产的安全问题。( )
单选题
5.《海牙公约》的制定主要是为了解决航空器上犯罪行为管辖权的问题。( )
单选题
4.《海牙公约》制定于1971年。( )
单选题
3.《海牙公约》制定于1970年。( )
单选题
2.《海牙公约》的全称是《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》。( )
单选题
1.《海牙公约》的全称是《关于制止非法劫持航空器的公约》。( )
单选题
144.根据《附件17》的规定,与非法干扰行为有关的每一缔约国在事件解决后,必须尽快将所有与非法干扰行为的保安方面有关的情报提供给国际民航组织。( )
单选题
143.根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国无需将有关情报传送给国际民航组织。( )
单选题
142.根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国以最快的方法将航空器降落的消息以外的所有其他有关情报传送给已知其公民在该航空器上的每一个国家。( )
单选题
141.根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国以最快的方法将航空器降落的消息以外的所有其他有关情报传送给其公民被扣为人质的每一个国家。( )
