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多选题
25.依据《附件17》,下列关于通行管制的说法正确的是()。
A
每一缔约国必须确保对用于民用航空的机场空侧区域的通行实行管制
B
每一缔约国必须确保在国家有关当局进行的保安风险评估的基础上,按国家划定的区域,在每个用于民用航空的机场设立保安限制区
C
每一缔约国必须确保建立有关人员和车辆的身份识别制度,以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区
D
必须在指定的检查点查验身份后,始得准许进入空侧区域和保安限制区
答案解析
正确答案：ABCD
解析：
让我为您解析这道题的各个选项：
A选项正确。这是指机场的空侧区域（如跑道、滑行道、停机坪等）必须实行严格管制，只有经过授权的人员才能进入。例如：在首都国际机场，所有进入飞行区的通道都设有安检门和身份验证系统。
B选项正确。各国需要根据安全风险评估来划定保安限制区。比如，在高风险时期可能会扩大限制区范围，增加更多缓冲地带。这就像我们在重要场所周围设置警戒线一样。
C选项正确。建立身份识别制度是关键的安全措施。例如：工作人员需要佩戴带有照片的工作证，车辆需要安装特殊通行证，这些证件通常包含RFID芯片或条形码。
D选项正确。检查点查验是最后一道防线。就像我们进入重要场所时，不仅要出示证件，还要接受安检人员的核实。
选择ABCD的原因：
这四个选项共同构成了一个完整的机场安保体系，从区域划分、制度建立到具体执行，形成了层层递进的安全防护网。每个环节都不可或缺，任何一个环节缺失都会给航空安全带来隐患。
希望这个解释能帮助您理解为什么这四个选项都是正确的。
相关知识点：
通行管制要点要掌握全
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