×
多选题
4.以下对《东京公约》的适用时间“飞行中”定义错误的是()。
A
航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候
B
航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C
航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D
航空器从起飞到降落
答案解析
正确答案：ACD
解析：
让我来为您解析这道关于《东京公约》适用时间的多选题。
正确答案是ACD，我将逐一分析各个选项：
A. 错误。这个定义过于宽泛，把地面准备阶段也包括进来了。实际上，《东京公约》规定的“飞行中”不包括装载和舱门关闭前的时间段。
B. 正确（因此不应选）。这个定义准确描述了航空器实际飞行过程中的时间段，符合《东京公约》的规定。
C. 错误。根据《东京公约》，当航空器强迫降落时，在主管当局接管之前仍视为“飞行中”。本选项错误地认为接管之后才不属于飞行中。
D. 错误。这个定义太简单化了，忽略了起飞前和着陆后的具体时间节点。正确的定义应该更精确地区分不同阶段。
为了帮助理解，举个例子：
假设一架飞机从北京飞往上海：
- B选项正确涵盖了从飞机开始滑行、起飞、巡航到最终着陆的整个飞行过程
- A选项会把乘客登机、行李装载等地面操作也算进去，这是不对的
- C选项如果在中途迫降，比如在天津紧急降落，当地警方接管飞机之前仍然属于“飞行中”
- D选项太过笼统，没有考虑具体的起止点
因此，根据《东京公约》的准确规定，只有B选项是正确的，“飞行中”的定义应当是从飞机开动马力准备起飞开始，直到着陆冲程结束为止。
相关知识点：
《东京公约》“飞行中”定义别错
相关题目
单选题
163.候机隔离区,是指根据安全需要在候机楼(室)内划定的供旅客等待登机的区域。( )
单选题
162.候机隔离区,是指根据安全需要在候机楼(室)内划定的供已经托运行李的出港旅客等待登机的区域及登机通道、摆渡车。( )
单选题
161.候机隔离区,是指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。( )
单选题
160.候机隔离区,是指根据安全需要在候机楼(室)内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道、摆渡车。( )
单选题
159.机场控制区,是指根据安全需要在候机楼(室)内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道、摆渡车。( )
单选题
158.机场控制区,是指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域。( )
单选题
157.承运人办理承运手续时未核对乘机人和行李的,国家安全保卫机关应对有关单位处以5万元以下的罚款。( )
单选题
156.承运人办理承运手续时未核对乘机人和行李的,国家安全保卫机关可以对有关单位处以警告、停业整顿或者5万元以下的罚款。( )
单选题
155.承运人办理承运手续时未核对乘机人和行李的,机场安全保卫机关可以对有关单位处以警告、停业整顿或者5万元以下的罚款。( )
单选题
154.承运人办理承运手续时未核对乘机人和行李的,民航局公安局可以对有关单位处以警告、停业整顿或者5万元以下的罚款。( )
