8单选题:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,下列哪个说法不正确?

　国家海事管理机构统一负责全国船舶安全监督工作

　船舶安全监督分为船舶现场监督、船舶安全检查和安全管理体系审核

　船舶安全监督,是指海事管理机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动

　船舶现场监督,是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动

正确答案：B

解析：

解析:船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查。船舶现场监督,是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动。船舶安全检查,是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件实施的安全监督检查活动,包括船旗国监督检查和港口国监督检查。

船舶管理结构知识题库

扫码进入小程序
随时随地练习

3单选题:风压倾侧力矩(臂)随吃水的增大而()。

2单选题:法定规则对国内航行船舶的稳性衡准,哪个是动稳性的要求?

1单选题:船舶实际初稳性高度()最小许用初稳性高度时,则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的各项基本稳性衡准要求。①大于;②等于;③小于

21单选题:IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为50°、进水角和()。

20单选题:IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定,()船舶应满足规则规定的天气衡准要求。

19单选题:IMO《2008IS规则》和我国《法定规则》对普通货船完整稳性要求是()。

18单选题:A轮离港时的GM=0.50m,B轮离港时的GM=1.00m,下列说法正确的是:

17单选题:以下有关IMO2008完整稳性规则对普通货船的稳性要求中,说法正确的是:①规则适用于船长大于或等于24m的国际航行货船;②规则分为A、B两部分,均为强制性要求;③规则规定了正常装载状况下船舶抵抗横风和横摇联合作用应具有的能力

16单选题:以下关于船舶稳性的说法正确的是()。

15单选题:根据IMO对船舶稳性的要求,无限航区值行的普通货船,在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应()。