36、案例描述:某收费公路经营管理单位在开展全网稽核业务时发现某货车在通行ETC车道时存在少交、未交通行费现象,车辆实际为货车列车6轴,该车OBU车型信息为,用户类型:普通,车型:三型货车,2020年5月6日至17日涉及大车小标逃费,当月18日车辆纠正标签信息后,仍出现出口轴数大于入口轴数通行ETC行为。(3)稽核业务的范围( )( )

229.各省CPC卡保有量应保持在管理基数合理偏差区间(管理基数40万(含)以上按( )万为区间40万以下按管理基数的10%计算)。( )

228.各省(区、市)应通过使用( )等方式最大限度减少纸质通行券使用。( )

227.各省(区、市)应根据具体情况在ETC门架设置。( )

226.各省(区、市)涉及新增、取消收费( ),或收费公路经营管理单位变更单位名称、纳税人识别号、开户行、开户行账号、主管税局、主管税局机构编码时,应早于变更内容生效前30个自然日向部联网中心备案,并配合完成收费公路通行费增值税发票开具相关涉税工作。( )

225.各省(区、市)发行服务机构通过线上、线下等模式为客户办理挂失、解挂、更换卡签、销户、账户解约等业务时需先( )该客户是否存在欠交通行费若欠费需完成补交后才可办理其他业务。( )

224.各区域、各路段公司CPC卡保有量应保持在配给值合理偏差区间,按配给值的( )计算( )

223.各路段通行费优惠应通过收费系统( ),需人工查验的,按照部统一规定处理。( )

222.各级卡管理机构均应以卡箱为单位进行CPC卡管理(车道应用除外)每个卡箱容量不宜超过( )且为整百数。下道多余的卡(在上道不需要的情况)须上交票款室手工清点做好交接工作因卡费成本高所以上下道及票款交接需要当面清点卡数。( )

221.各级卡管理机构均应以( )为单位进行CPC卡管理(车道应用除外)。( )

220.各级管理机构在库存不足时应及时向( )提出调拨申请。( )