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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛理论题库

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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛理论题库

题目内容

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单选题

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11.导致职业倦怠的组织因素是( )。( )

A、　缺乏明确的职责划分、缺乏信心、缺乏奖赏、缺乏控制

B、　缺乏明确的职责划分、缺乏支持、缺乏信心、缺乏控制

C、　缺乏明确的职责划分、缺乏支持、缺乏奖赏、缺乏信心

D、　缺乏明确的职责划分、缺乏支持、缺乏奖赏、缺乏控制

答案：D

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛理论题库

74、案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。(2)根据案例情况ETC车道自动拦截后,收费员以什么信息发起在线计费请求,根据返回的计费信息进行收费,车道系统记录特情。( )

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93.一般事故由事故发生地( )负责调查。( )

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109、案例描述:某日,一辆蒙*66666的客车从山东某高速收费站下站,驾驶员表示入口收费站为河北省A收费站,收费员刷卡后却显示入口信息为辽宁省B收费站,收费金额显示1430元,驾驶员立即说:“不对,不对,收费怎么这么高,你们肯定搞错了”。收费员立即将收费纠纷上报收费班长和监控室后,按照驾驶员提供的站口进行了收费。(3)出口CPC卡的有效性判断通过的情况包括( )。( )

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390.通行费收费按各省级人民政府批准的标准执行,对所有通行车辆分段计费,ETC车辆(安装了车载装置)在出口完成自动扣费,( )车辆在出口收费。( )

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234.针对通用返回码,服务端返回( )返回码时,需要记录日志。( )

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171.收费系统、监控系统及( ),统称为高速公路机电三大系统;( )

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36、案例描述:某收费公路经营管理单位在开展全网稽核业务时发现某货车在通行ETC车道时存在少交、未交通行费现象,车辆实际为货车列车6轴,该车OBU车型信息为,用户类型:普通,车型:三型货车,2020年5月6日至17日涉及大车小标逃费,当月18日车辆纠正标签信息后,仍出现出口轴数大于入口轴数通行ETC行为。(4)经稽核以上车辆由于发行机构发行错误导致大车小标,以下哪些说法正确的是( )( )

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28.根据在线计费处理流程示意图,在处理出口特情时,单省交易特情在线计费流程正确的是()( )