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22、案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。(4)对ETC车辆进行特情处理下面说法正确的是( )( )
22、案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。(3)针对ETC服务投诉的相关证据的保存期不能低于多久( )( )
22、案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。(2)ETC卡状态分为( )( )
22、案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。(1)请问在处理该车特情时存在几项错误( )( )
21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(5)CPC卡内计费信息异常包括:卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或大于( )倍;卡内通行各省的最后一个门架非省界门架或省界门架路径拟合标识异常。( )
21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(4)对于同一辆车ETC已成功交易扣款、未抬杆放行转人工处理的,如何处理( )( )
21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(3)入口非ETC车辆或者已安装ETC设备但无法正常使用的车辆如何处理( )( )
21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(2)ETC入口如为货车或专项作业车,车道系统处理流程是?( )( )
21、案例描述:随着ETC的深入推广使用,社会中大部分车辆已安装ETC设备通行于高速公路,大大提升了道路通畅和通行体验。某日已安装ETC设备,车牌为黄皖A12345四轴货车正通过ETC货车道驶出收费站,系统无法识别,不能通过。工作人员发现该车显示特情为OBU拆卸,转人工进行处理,同时站内ETC三级点工作人员为其免费重新安装激活,确保车辆正常使用。(1)车辆驶入ETC专用车道或ETC/MTC混合车道,车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过内容有( )( )
20、案例描述:某日,一位驾驶员在ETC车道缴费结束时,对通行费产生异议并进行投诉,他指出上一次从A收费站点到B收费站点只需要50元,为何此次需要支付60元。工作人员对该车进行稽核时,发现该车行驶至某路段时进行U转,改变了行驶路径,因此产生最小费额计费60元,实际应缴通行费70元。后工作人员电话告知驾驶员原因,并要求驾驶员补缴跑长买短的费用,但驾驶员不予认可。经多次沟通无果后,工作人员将该车辆上报追缴名单。(5)在通行费补费过程中应做好( )等相关信息的证据采集,确保相关证据信息的真实有效、清晰完整。( )
