1604.使用 TOGA 推力起飞，自动推力什么时候工作?

53.在进近过程中，管制员指挥机组可以建立航向道，机组发现飞机高度偏高，预计将使 用“从上方截获下滑道”技术，当管制员同意机组建立下滑道时，飞机仍未建立航向 道，机组决定选择 V/S 1500ft/min 的下降率，边切入航道边建立下滑道，此方法是否 正确?

52.关于“从上方截获下滑道”技术，为获得最佳下降率，下列描述正确的是?

51.在进近过程中，PM 应始终监控飞行参数，当 PM 喊出非正常飞行参数后，PF 的正确 反应是:为了机组正确配合，表示收到 PM 的喊话，立即采取修正动作，把超出的参 数控制回到规定的稳定条件中，判断是否能在着陆前恢复稳定条件，否则开始执行复 飞。此描述是否正确?

50.在进近过程中，PM 应始终监控飞行参数，当飞行参数发生哪些改变时，PM 必须喊 话?

49.当飞机高度低于 FCU 的选择的高度时，机组发现飞机状态超出稳定进近标准，决定复飞，选择使用中止进近程序，是否正确?

48.机组最迟应在何时完成下降准备和进近简令?

47.机组最迟应在何时获得最新的着陆信息(天气、跑道状况、刹车效应等)?

46.关于“短距离滑行 ”，“短距离滑行”是指滑行时间不超过 5 分钟的滑行，当机组预计作“短距离滑行 ”时，应该遵守机型的发动机预热限制(特别是冬季拉萨机场):

45.关于“短距离滑行 ”，“短距离滑行”是指滑行时间不超过 5 分钟的滑行，当机组预计作“短距离滑行 ”时，机长应该:

44.关于“短距离滑行 ”，“短距离滑行”是指滑行时间不超过 5 分钟的滑行，当机组预计 作“短距离滑行 ”时，应该遵守机型的发动机预热限制(特别是冬季拉萨机场):