1316.在地面，直线滑行时当前轮转弯偏置大于 ，所需方向舵配平输入大于 时，不能进行 起飞，应要求地面机务维护，请求排故。

148.当速度为多少节以上时，前轮转弯和方向舵踏板之间的连接被取消。因此，在强侧风 下，在这一点上要求输入更多的舵量，防止飞机转向侧风。

147.为了确认在计划的跑道上进行对准起飞。以下有用设备帮助机组确认起飞跑道但不包 括哪一项?

146.起飞前，飞机刹车温度显示 160℃ ， 刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞?

145.以下哪个时机，不适合执行飞行操纵检查:

144.如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据?

143.关于 PM 开始发动机启动后的流程顺序:

142.关于启动后的 ECAM 状态，如果没有 STS 的提示，那么应该按压 STS 按钮来检查 ECAM 状态页。

141.对于 320-214 的飞机，起动后，为避免热冲击，在将推力手柄前推到大功率之前，飞 行员应让发动机在慢车或接近慢车运转至少( )。慢车滑行时间包括在预热期间。

140.如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT(动力转 换组件故障)信息。

139.除 PW 系列的发动机机型以外，如果在发动机起动期间，地面人员报告发动机排油管 有燃油泄漏，让发动机在慢车运转( )。检查燃油泄漏是否消失，飞机可以放行并且不需 要维护。如果泄漏仍出现，关停发动机并请示维护人员调查泄漏源。