1275.起飞后，左侧主起落架减震器被卡在压缩位:

189.飞行员可以尽量减小刹车磨损的唯一方法是:

188.到达巡航飞行高度层时，机组确保正确输入风和温度，确保水平和垂直飞行计划反映 CFP。如果某航路点的风况偏差达到 ( )或 ( )或温度偏差了( )，应该在 该航路点 输入风和温度。这可以确保 FMS 的燃油和时间预测尽可能准确。

187.以下哪一条不是空客“飞行员的金科玉律 ”:

186.复飞期间，PM 需要报 PITCH(俯仰)的情况为:

185.在关电瓶前，等待 APU 风门完全关闭。大约在 APU AVAIL 灯熄灭后多久?

184.对于安全离机，以下哪一项是错误的:

183.机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却( )以使发动机热稳 定。

182.着陆后，在机轮系统显示页面检查刹车温度的差异和高温，关于需要采取维护措施， 以下描述错误的是:

181.在雪覆盖的地面，当飞机速度达到( )时应将反推收起。

180.在速度( )前脱开自动刹车以避免在低速时刹车打滑。飞行机组应使用刹车踏板以 脱开自动刹车。