964.绿系统因低油面或过热而失效 HYD PTU FAULT 应该出现，以要求 PTU 开关在 OFF 位

500.飞机在飞越一个不连续的飞行计划时

499.在进近时，速度是管理的，航道和下滑道接通且无线电高度()时，通过 MCDU 输入 新的 VAPP 对目标速度没有影响

498.SRS 的飞行轨迹角保护保证飞机的最小爬升率

497.若没有( )值，则起飞时，SRS 不能接通。

496.RNP 进近，在 FINAL 模式下，当飞机到达 时(DA 已输入)，FMA 出现“DISCONNECT AP FOR LDG ”信息

495.在 OPEN CLB 中如果高度改变小于 1200 ft，飞机通过()的爬升率来响应。

494.在高于 15 英尺 RA 的情况下，且处于 LOC，LOC*或 LAND 方式时，航道( )数据发 送中断，横滚飞行指引指令杆

493.如果”ALT*”方式失去，并且 FCU 的高度设定变化大于 250 英尺，俯仰飞行指令杆

492.在飞行中接通 FD 后，FD 在()方式工作。

491.当坡度角大于多少时，飞行指引消失。