805.飞机正常情况下由哪个 ELAC 控制升降舵和安定面:

A. 　刚起飞后掉高度

B. 　偏离到下滑道的下方

C. 　过大的地形接近率(襟翼在着陆位)

D. 　不在着陆形态，离地不安全

A. 72

B. 80

C. 100

A. 　交输供油

B. 　重力控油

C. 　不可用

A. 　正常

B. 　不工作

C. 　必须手动关闭

D. 　取决于热空气压力管道温度

A. 　能

B. 　不能

C. 　如“FAULT”未燃亮，可以再次连接

A. 　总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 性能系数

B. 　总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 飞机重心

C. 　总重 成本指数 巡航高度层 风和温度数据 慢车系数

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 　单谐音，主警告

B. 　连续谐音，主警戒

C. 　单谐音，主警戒

D. 　连续谐音，主警告

A. 　道面积有一薄层水而反光时。当水层深度不超过 3mm 时，无大的滑水危险。

B. 　大量降水或跑道排水不畅，积水超过 3mm

C. 　当表面不干燥，但表面的水不会使它反光时

D. 　道面积有一薄层水而反光时。当水层深度超过 3mm 时，无大的滑水危险

A. 　一个红片，意思是由于 APU 失火，APU 灭火瓶已经释放

B. 　从外面可以看到一个压力表指示灭火瓶压力

C. 　绿色小片，意思是灭火瓶压力正常

D. 　红色小片，意思是 APU 灭火瓶没有释放