×
单选题
366.尽管空客 SOP 推荐在关闭发动机前将 APU 引气设置到 ON 位，但因为环境条件不同 (风，停机位置……)，客舱中可能仍能闻到一些气味，因此某些航空公司规定，可以在发 动机关闭以后将 APU 引气设置到 ON 位，此举的缺点是什么?
A
此举会导致组件起动循环次数的增加，且当尾喷管冒火时，无法立即获得 APU 引气
B
此举会导致机组工作量增加，且当尾喷管冒火时，无法立即获得 APU 引气
C
此举可以完全避免空调异味，应当遵循
D
此举会导致组件起动循环次数的减 少，且当尾喷管冒火时，无法立即获得 APU 引气
答案解析
正确答案：A
解析：
解析:
相关知识点：
关发动机后设APU引气缺点
相关题目
单选题
1098.起飞前要对飞机外部进行检查，证实飞机没有被冰、雪、霜污染。
单选题
1097.飞机受冰、雪或霜污染后，空气动力会受到影响。
单选题
1096. 冰、雪、霜对机翼的污染会产生什么影响？
单选题
1095.当选择了机翼防冰电门”ON”位时，该系统出现故障，活门未打开，此时会引起的音 响警告为:
单选题
1094.ECAM 上出现绿色的 WING
单选题
1093.蓝色机翼防冰接通( )灯亮表示
单选题
1092.引气压力低时，发动机防冰活门关闭:
单选题
1091.发动机短舱防冰由谁提供?
单选题
1090.机翼防冰按钮 ON 灯何时亮?
单选题
1089.在地面发动机不工作时，排雨剂按钮能正常使用吗?
