铁路货物运输需求统一通过（ ）提报（零散快运除外）。

加固材料均不得重复使用。

钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。

铁路局集团公司和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，扩大范围时必须经铁路局集团公司同意。

试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照。

铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。

装载成件包装货物时，袋装货物扎口应朝向外侧。

货物突出平车车端装载，不使用游车时，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm。

货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）可以超过其容许载重量。

涂打限增标记的货车一律不允许增载。

装车后货物总重心的投影必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。