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160 km/h≥υmax＞120km/h线路上，钢轨有变形，达到轻伤标准。

答案：A

解析：《修规》

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职工因工伤需接受医疗的，其停工留薪期如无特殊情况一般不超过（）月。

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60 kg/m钢轨接头夹板圆孔直径为( )。

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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υmax ≤160km/h无缝线路正线上，道床砟肩堆高0.15m。

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道床在轨枕两端的伸出部分称为( )。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为5mm。

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线路设备大修施工单位应向有关部门和单位提报月度施工计划，经批准的施工计划，各单位均应严格执行。

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考评技师、高级技师职业资格条件分为正常申报、( )申报和直接认定三种。

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可控型班组线路外观不达标处所每公里不超过（）项/处。

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我国目前广泛使用的是穿销式防爬器。这种防爬器每个可以承受( )的防爬力。

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160 km/h≥υmax＞120km/h线路上，钢轨有变形，达到轻伤标准。

答案：A

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A. 18个月

B. 12个月

C. 6个月

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60 kg/m钢轨接头夹板圆孔直径为( )。

A. 22㎜

B. 26mm

C. 24㎜

D. 31㎜

解析：第二章第四节

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

解析：《修规》

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υmax ≤160km/h无缝线路正线上，道床砟肩堆高0.15m。

解析：《修规》

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道床在轨枕两端的伸出部分称为( )。

解析：《铁路线路工》

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为5mm。

解析：《修规》

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线路设备大修施工单位应向有关部门和单位提报月度施工计划，经批准的施工计划，各单位均应严格执行。

解析：《修规》

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考评技师、高级技师职业资格条件分为正常申报、( )申报和直接认定三种。

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可控型班组线路外观不达标处所每公里不超过（）项/处。

A. 1

B. 2

C. 3

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我国目前广泛使用的是穿销式防爬器。这种防爬器每个可以承受( )的防爬力。

A. 10kn

B. 20kn

C. 30kn

D. 40kn

解析：第二章第九节

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