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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴1mm，每处扣41分。

答案：B

解析：《修规》

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(　　)设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

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υmax≤120km/h地段，钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )mm必须及时处理。

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在线路允许速度160km/h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

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防治曲线钢轨磨耗的的方法正确的是( )。

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm。

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600＜R≤800m正线上，铺设木枕线路可根据需要数量安装轨距杆。

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龟裂是轨枕表面纵横交错的细小裂纹，多发生在轨枕端部及中部顶面和侧面处。

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Excel工作表的名称由文件决定。

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重点Ⅲ级施工由（）级别人员担任施工负责人。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴1mm，每处扣41分。

答案：B

解析：《修规》

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(　　)设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

A. 闭塞

B. 信号

C. 半自动闭塞

D. 自动闭塞

解析：第一章第五节

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υmax≤120km/h地段，钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )mm必须及时处理。

解析：《修规》

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在线路允许速度160km/h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

解析：《修规》

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

A. 温度应力式无缝线路

B. 放散温度应力式无缝线路

C. 自动放散温度应力式无缝线路

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解析：第五章第二节

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防治曲线钢轨磨耗的的方法正确的是( )。

A. 减轻轴重

B. 正确设置曲线外轨超高。

C. 整正轨底坡

D. 定期涂油

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm。

A. 1450

B. 1455

C. 1456

D. 1458

解析：第6.2.1条

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600＜R≤800m正线上，铺设木枕线路可根据需要数量安装轨距杆。

解析：《修规》

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龟裂是轨枕表面纵横交错的细小裂纹，多发生在轨枕端部及中部顶面和侧面处。

解析：《铁路线路工》

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Excel工作表的名称由文件决定。

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重点Ⅲ级施工由（）级别人员担任施工负责人。

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