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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：曲尖轨为152 mm

答案：A

解析：《修规》

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在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级标准为( )mm。

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垫砟作业每撬长度不得超过6根枕，并随垫随填，夯实道床。

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Excel中，“条件格式”对话框中，“上标”格式设置是无效的。

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60kg/m旧钢轨三（整修前）级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。

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线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和( )相适应。

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线路设备维修周期规定，Ⅲ级线路大型养路机械捣固维修周期为( )年。

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当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。

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普通单开道岔转辙部分主要由( )组成。

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在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和( )菱形交叉组合而成。

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尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：曲尖轨为152 mm

答案：A

解析：《修规》

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在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级标准为( )mm。

解析：《修规》

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垫砟作业每撬长度不得超过6根枕，并随垫随填，夯实道床。

解析：《修规》

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Excel中，“条件格式”对话框中，“上标”格式设置是无效的。

点击查看答案

60kg/m旧钢轨三（整修前）级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。

A. 7mm

B. 10mm

C. 13mm

D. 14mm

解析：P431

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线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和( )相适应。

解析：《铁路线路工》

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线路设备维修周期规定，Ⅲ级线路大型养路机械捣固维修周期为( )年。

A. 1～2 年

B. 1.5～3年

C. 2～3年

D. 3年

解析：第6.1.9条

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当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。

A. 2m

B. 2.5m

C. 3.0m

D. 3.5m

点击查看答案

普通单开道岔转辙部分主要由( )组成。

A. 两根基本轨

B. 两根尖轨

C. 各种零件

D. 跟部结构

点击查看答案

在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

A. 2000

B. 1600

C. 1200

D. 800

解析：第33条

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交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和( )菱形交叉组合而成。

A. 一组

B. 二组

C. 三组

D. C.四组

解析：第四章第四节

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