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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为( )mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

解析：第6.2.1条

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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各( )m线路的扣件，限速不超过160 km/h，并及时进行永久处理。

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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

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（）可以在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，也可以在一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

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轨道动态几何不平顺容许偏差管理值表中规定，各种偏差限值为实际幅值的半峰值。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的作业验收标准为2mm。

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党员受留党察看处分期间，没有（）。

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防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动,当允许速vmax≤120km/h时为（）。

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设置曲线外轨超高的目的是什么？

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调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为( )。

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关于提速道岔尖轨，( )的说法是正确的。

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单选题

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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为( )mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

解析：第6.2.1条

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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各( )m线路的扣件，限速不超过160 km/h，并及时进行永久处理。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

解析：第4.8.11条

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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽50mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

解析：《铁路线路工》

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（）可以在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，也可以在一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

点击查看答案

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值表中规定，各种偏差限值为实际幅值的半峰值。

解析：《修规》

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的作业验收标准为2mm。

解析：《修规》

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党员受留党察看处分期间，没有（）。

A. 表决权

B. 选举权

C. 被选举权

D. 知情权

点击查看答案

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动,当允许速vmax≤120km/h时为（）。

A. 800m

B. 1100m

C. 1400m

D. 2000m

点击查看答案

设置曲线外轨超高的目的是什么？

解析：《铁路线路工》

点击查看答案

调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为( )。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 无间隙

解析：第6.4.3条

点击查看答案

关于提速道岔尖轨，( )的说法是正确的。

A. 直向和侧向尖轨均为直线型

B. 直向和侧向尖轨均为曲线型

C. 侧向尖轨为曲线型

D. 直向尖轨为直线型，

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