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允许速度v≤120线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：B

解析：第42条

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长度小于9m的钢轨不再锯切使用。

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线路设备大修工作量小、技术较简单的件名可由设备管理单位进行编制，报铁路局集团公司工务部审批。

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（）在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。

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在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅰ级标准为( )。

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调节器计划维修作业验收时，焊缝边缘至扣件或轨撑铁垫板间距≤5mm，每处扣( )分。

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm。

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最高、最低轨温差＞85℃，60kg/m及以上钢轨，普通线路25m钢轨地段接头螺栓等级为( )级。

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。

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线路设备大修验收组织和程序是如何规定的？

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为+2，-2mm。

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允许速度v≤120线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：B

解析：第42条

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长度小于9m的钢轨不再锯切使用。

解析：《铁路线路工》

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线路设备大修工作量小、技术较简单的件名可由设备管理单位进行编制，报铁路局集团公司工务部审批。

解析：《修规》

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（）在隧道进行封锁线路作业，施工结束后，施工负责人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。

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在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅰ级标准为( )。

解析：《修规》

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调节器计划维修作业验收时，焊缝边缘至扣件或轨撑铁垫板间距≤5mm，每处扣( )分。

解析：《修规》

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过( ) mm。

A. 1450

B. 1455

C. 1456

D. 1458

解析：第6.2.1条

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最高、最低轨温差＞85℃，60kg/m及以上钢轨，普通线路25m钢轨地段接头螺栓等级为( )级。

解析：《修规》

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轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

解析：第6.2.1条

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线路设备大修验收组织和程序是如何规定的？

解析：《修规》

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为+2，-2mm。

解析：《修规》

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