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曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用( )，会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。

A、流水拨道法

B、简易拨道法

C、绳正法

D、支距法

答案：B

解析：第三章第八节

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75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高( )。

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直线型尖轨单开道岔，侧向跟端轨距为( )mm。

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

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在计算机中采用的是（ )进行编码。

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轨端或轨顶面剥落掉块，160km/h≥υmax＞120km/h，长度超过15mm且深度超过( )mm应判为轻伤。

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凡受到警告、记过、记大过、降级、撤职及离岗培训处分的，在受惩戒处期间内( )班组长津贴。

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在Word的编辑状态，打开了一个文档，进行"保存"操作后，该文档（ )。

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在线路允许速度V≤80km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，轨距标准为1.3～1.5mm。

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动态几何不平顺容许偏差区段均值管理中，评定“均衡”代表线路质量均衡，不需要维修。

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在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。

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题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试题库

曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用( )，会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。

A、流水拨道法

B、简易拨道法

C、绳正法

D、支距法

答案：B

解析：第三章第八节

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75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高( )。

A. 强度

B. 耐磨性

C. 抗挠度

D. 刚度

解析：第四章第一节

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直线型尖轨单开道岔，侧向跟端轨距为( )mm。

解析：《修规》

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

解析：《修规》

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在计算机中采用的是（ )进行编码。

A. 十进制

B. 八进制

C. 二进制

D. 十六进制

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轨端或轨顶面剥落掉块，160km/h≥υmax＞120km/h，长度超过15mm且深度超过( )mm应判为轻伤。

解析：《修规》

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凡受到警告、记过、记大过、降级、撤职及离岗培训处分的，在受惩戒处期间内( )班组长津贴。

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在Word的编辑状态，打开了一个文档，进行"保存"操作后，该文档（ )。

A. 被保存在原文件夹下

B. 可以保存在已有的其他文件夹下

C. 可以保存在新建文件夹下

D. 保存后文档被关闭

点击查看答案

在线路允许速度V≤80km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，轨距标准为1.3～1.5mm。

解析：《修规》

点击查看答案

动态几何不平顺容许偏差区段均值管理中，评定“均衡”代表线路质量均衡，不需要维修。

解析：《修规》

点击查看答案

在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。

A. 先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口

B. 先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口

C. 先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口

D. 先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口

解析：P349

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