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在各种类型道岔中，( )使用最广泛，大约占总数的90%以上

A、单开道岔

B、道岔

C、交分道岔

D、交叉渡线

答案：A

解析：第四章第一节

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长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

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职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。

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停工留薪期内，工伤职工原工资福利待遇由谁支付（）。

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线路计划维修作业验收评分标准规定，道床翻浆冒泥，每米扣41分。

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钢轨钻孔时，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。

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我国铁路线路共分为三个等级，即ⅰ级、ⅱ级、ⅲ级。

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在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅱ级标准为( )mm。

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在安装Windows7的最低配置中，内存的基本要求是（ )GB及以上。

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无砟道床对Ⅰ级伤损应做好记录。

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保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主、（）的方针。

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工务段普铁考试题库

在各种类型道岔中，( )使用最广泛，大约占总数的90%以上

A、单开道岔

B、道岔

C、交分道岔

D、交叉渡线

答案：A

解析：第四章第一节

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长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

A. 锁定轨温

B. 设计锁定轨温

C. 中间轨温

D. 钢轨温度

解析：第五章第三节

点击查看答案

职工在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，视同工伤。

点击查看答案

停工留薪期内，工伤职工原工资福利待遇由谁支付（）。

A. 由所在单位按月支付

B. 由工伤保险基金支付

C. 不再享受原工资福利待遇

点击查看答案

线路计划维修作业验收评分标准规定，道床翻浆冒泥，每米扣41分。

解析：《修规》

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钢轨钻孔时，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。

解析：《修规》

点击查看答案

我国铁路线路共分为三个等级，即ⅰ级、ⅱ级、ⅲ级。

解析：《铁路线路工》

点击查看答案

在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向(1.5～42m)Ⅱ级标准为( )mm。

解析：《修规》

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在安装Windows7的最低配置中，内存的基本要求是（ )GB及以上。

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无砟道床对Ⅰ级伤损应做好记录。

解析：《修规》

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保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主、（）的方针。

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