尖轨动程规定在第( )连接杆(拉杆)中心处测量。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（ ）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

（ ）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

天窗内所有影响作业车运行的施工和维修作业必须在作业车通过后方可进行，并须在作业车返回前（ ）分钟结束。

检查抢修期间，驻调度所（驻站）联络员必须每3～5分钟与现场防护员通话，一旦联系中断（连续（ ）次通话不到视为联系中断），现场防护员应立即呼叫作业人员停止作业下道避车。

非风动卸砟车边走边卸时，先停车确认，应以（ ）时速边走边卸，并及时清理限界内的道砟。

使用风动车卸道砟时，卸砟运行速度应控制在（ ）。

小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（ ）。

在轨道电路电气化区间，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时，应采取安全和防护措施，并经（ ）的许可。

防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动,当允许速vmax≤120km/h时为（ ）。

轨道车需要救援时，应立即向列车调度员发出请求，经批准后，此时本线停车防护可设在车辆前后（ ）m处并等待救援。