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调节器大修验收标准规定，基本轨伸缩零点位置或预留伸缩量位置为( )mm。

答案：±10

解析：《修规》

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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　　)。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

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铺设的或维修的作业方法不当，使长轨条产生不正常的伸缩。

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若要改变打印时的纸张大小,正确的是（ )。

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

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在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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关于线路大、中修验收标准，下列说法正确的是( )。

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在Excel中输入当天日期可按Ctrl+键。

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线路上个别插入的短轨，不得连续插入( )根及以上。

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60kg/m旧钢轨一级伤损限值，剥离掉块深度小于0.5mm，长度小于( )。

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填空题

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调节器大修验收标准规定，基本轨伸缩零点位置或预留伸缩量位置为( )mm。

答案：±10

解析：《修规》

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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为(　　)。

A. l:10

B. l:20

C. l:30

D. l:40

解析：第二章第二节

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：第6.2.2条

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铺设的或维修的作业方法不当，使长轨条产生不正常的伸缩。

解析：《铁路线路工》

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若要改变打印时的纸张大小,正确的是（ )。

A. [工具]对话框中的[选项]

B. [页面设置]对话框中的[版面]

C. [页面设置]对话框中的[纸张]

D. 利用工具栏

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在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

解析：《修规》

点击查看答案

在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

解析：《修规》

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关于线路大、中修验收标准，下列说法正确的是( )。

A. 轨距符合作业验收标准

B. 轨面标高与设计标高误差不得大于30 mm

C. 轨距变化率在其他站线不得大于3‰

D. 曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”

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在Excel中输入当天日期可按Ctrl+键。

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线路上个别插入的短轨，不得连续插入( )根及以上。

解析：《修规》

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60kg/m旧钢轨一级伤损限值，剥离掉块深度小于0.5mm，长度小于( )。

A. 5mm

B. 10mm

C. 13mm

D. 14mm

解析：P431

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