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填空题

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允许速度大于120km/h正线应铺设( )型混凝土枕。

答案：Ⅲ

解析：《修规》

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( )再用轨为表面状态良好，无伤损或只有轻微伤损的，不经整修即可再用的旧轨。

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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5 m。

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在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅲ级标准为2.0m/s2。

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曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用( )，会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。

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道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km/h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于( )。

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曲线未被平衡欠超高在困难情况下不应大于( ) mm。

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在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电。

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60kg/m旧钢轨一级伤损限值，侧面磨耗小于( )。

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由直缓点向缓圆点方向变化的大小，叫缓和曲线的正矢( )。

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在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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允许速度大于120km/h正线应铺设( )型混凝土枕。

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解析：《修规》

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( )再用轨为表面状态良好，无伤损或只有轻微伤损的，不经整修即可再用的旧轨。

解析：《铁路线路工》

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尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5 m。

解析：《修规》

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在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅲ级标准为2.0m/s2。

解析：《修规》

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曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用( )，会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。

A. 流水拨道法

B. 简易拨道法

C. 绳正法

D. 支距法

解析：第三章第八节

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道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km/h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于( )。

A. l‰

B. l.5‰

C. 2‰

D. 3‰

解析：第6.4.2条

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曲线未被平衡欠超高在困难情况下不应大于( ) mm。

A. 80

B. 85

C. 90

D. 95

解析：第3.1.1条

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在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电。

解析：《修规》

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60kg/m旧钢轨一级伤损限值，侧面磨耗小于( )。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：P431

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由直缓点向缓圆点方向变化的大小，叫缓和曲线的正矢( )。

解析：《铁路线路工》

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在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

解析：《修规》

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