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货运检查员中级理论

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货运检查员中级理论

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车站按技术作业分为( )、区段站、中间站。

A、解体站

B、始发站

C、作业站

D、编组站

答案：D

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相邻线路通过( )时，作业人员应提前暂停作业。

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超限货物装车后，确认符合确认电报条件，发站应按规定会同有关单位（部门）填写( )。

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货检人员应对货检站图定停车时间不足35分钟、但实际停车将超过35分钟的货物列车进行( )。

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铁路货检工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的( )部分。

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端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向( )。

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铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担( )。

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以( )为荣，以损人利己为耻。

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( )在拆封前，应根据票据上记载的施封号码与施封锁号码核对，并检查施封是否有效。

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站线分为到发线、调车线、牵出线、( )及站内指定用途的其他线路。

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因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的铁路交通事故，定( )所在单位责任。

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货运检查员中级理论

车站按技术作业分为( )、区段站、中间站。

A、解体站

B、始发站

C、作业站

D、编组站

答案：D

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相邻线路通过( )时，作业人员应提前暂停作业。

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超限货物装车后，确认符合确认电报条件，发站应按规定会同有关单位（部门）填写( )。

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货检人员应对货检站图定停车时间不足35分钟、但实际停车将超过35分钟的货物列车进行( )。

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铁路货检工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的( )部分。

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端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向( )。

A. 一侧

B. 外侧

C. 内侧

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铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担( )。

A. 法律责任

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D. 赔偿责任

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以( )为荣，以损人利己为耻。

A. 团结朋友

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( )在拆封前，应根据票据上记载的施封号码与施封锁号码核对，并检查施封是否有效。

A. 到站

B. 收货人

C. 货运员

D. 卸车单位

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站线分为到发线、调车线、牵出线、( )及站内指定用途的其他线路。

A. 禁溜线

B. 段管线

C. 专用线

D. 货物线

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因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的铁路交通事故，定( )所在单位责任。

A. 检查人员

B. 押运人员

C. 监管人员

D. 培训人员

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