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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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调节器大修验收标准规定，轨枕方正偏差为( )mm。

A、≤10

B、≤15

C、≤20

D、≤25

答案：A

工务段普铁考试选择题

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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450＜R≤600正线上，25 m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装( )根。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的限速（80 km/h）标准为( )mm。

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道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km/h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于( )。

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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站( )内登记。

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减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明( )。

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线路车间管辖的正线延展长度双线以( )km为宜。

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因线路设备( )引起其他设备变动时，应由铁路局集团公司在相应的大修计划中统一安排。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为( )mm。

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mt是( )的单位。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

调节器大修验收标准规定，轨枕方正偏差为( )mm。

A、≤10

B、≤15

C、≤20

D、≤25

答案：A

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 12

B. 13

C. 14

D. 15

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450＜R≤600正线上，25 m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装( )根。

A. 6～10

B. 7

C. 10

D. 14

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的限速（80 km/h）标准为( )mm。

A. 13

B. 14

C. 15

D. 16

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道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km/h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于( )。

A. l‰

B. l.5‰

C. 2‰

D. 3‰

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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站( )内登记。

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 《行车设备施工登记簿》

C. 《工作日志》

D. 《巡检记录簿》

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减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明( )。

A. 列车限制速度

B. 线路允许速度

C. 货物列车速度

D. 旅客列车速度

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线路车间管辖的正线延展长度双线以( )km为宜。

A. 60～80

B. 80～100

C. 100～120

D. 120～150

点击查看答案

因线路设备( )引起其他设备变动时，应由铁路局集团公司在相应的大修计划中统一安排。

A. 大修

B. 中修

C. 施工

D. 维修

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h 正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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mt是( )的单位。

A. 百万

B. 百万吨

C. 百吨

D. 万吨

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