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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

工务段普铁考试选择题

为列车由直线进入曲线时所产生的( )的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

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养路机械液压传动系统中的油液流量 q 的国际单位为( )。

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在一定轨温变化条件下，只要轨道稳定能够得到保证，钢轨长度可以( )。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

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长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )

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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )m，应使用夜间信号。

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无缝线路的优点不包括 ( )。

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，450＜R≤800m其他站线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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个别接头错差，可用( )的方法进行调整。

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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为列车由直线进入曲线时所产生的( )的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

A. 向心力

B. 离心力

C. 向心速度

D. 离心速度

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养路机械液压传动系统中的油液流量 q 的国际单位为( )。

A. m/s

B. m2/s

C. m3/s

D. m/l

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在一定轨温变化条件下，只要轨道稳定能够得到保证，钢轨长度可以( )。

A. 100m为宜

B. 200m左右

C. 无限长

D. 500米左右

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 9

C. 8

D. 7

点击查看答案

长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 爬行区

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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

A. 10～40mm

B. 20～50mm

C. 30～60mm

D. 30～50mm

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )m，应使用夜间信号。

A. 2000

B. 1100

C. 1400

D. 1000

点击查看答案

无缝线路的优点不包括 ( )。

A. 降低维修费用

B. 完全消灭了钢轨接头

C. 提高旅客舒适度

D. 行车平稳

点击查看答案

曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，450＜R≤800m其他站线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

点击查看答案

个别接头错差，可用( )的方法进行调整。

A. 拆开接头

B. 不拆开接头

C. 倒轨

D. 请输入内容

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