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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

工务段普铁考试选择题

调节器大修验收标准规定，轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于( )。

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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为( ),但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

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线路允许速度为120 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

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年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度( )铁路正线为Ⅱ级线路。

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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于( ) mm。

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450＜R≤600正线上，25 m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装( )根。

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允许速度不大于120 km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(9υmax ) ，在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( ) mm。

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低温铺设无缝线路时，为提高( )，采用钢轨张拉锁定。

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其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

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调节器大修验收标准规定，轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于( )。

A. 1mm/1m

B. 1mm/2m

C. 2mm/1m

D. 2mm/2m

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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

A. 15651

B. 15794

C. 17417

D. 21281

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为( ),但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

A. 2.5m

B. 3m

C. 5m

D. 6.25m

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线路允许速度为120 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A. 90

B. 80

C. 70

D. 60

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年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度( )铁路正线为Ⅱ级线路。

A. 100km/h以上

B. 120km/h以上

C. 100km/h＜v≤120km/h

D. 120km/h及以上

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有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于( ) mm。

A. 120

B. 125

C. 130

D. 135

点击查看答案

450＜R≤600正线上，25 m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装( )根。

A. 6～10

B. 7

C. 10

D. 14

点击查看答案

允许速度不大于120 km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(9υmax ) ，在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( ) mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

点击查看答案

低温铺设无缝线路时，为提高( )，采用钢轨张拉锁定。

A. 中和轨温

B. 锁定轨温

C. 铺设轨温

D. 设计轨温

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其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

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