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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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50kg/m钢轨，普通线路12.5m 钢轨地段接头扭矩为( )N·m。

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：A

工务段普铁考试选择题

曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，450＜R≤800m其他站线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

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现场复核病害常用的方法有：直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于( )。

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半径为300m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

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最高、最低轨温差≤85 ℃，60kg/m及以上钢轨，普通线路25m 钢轨地段接头扭矩为( )N·m。

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在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

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接头防松紧固件扭矩标准规定，12级为( )N·m。

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利用列车间隔在区间使用小车，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于( )m的距离。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

50kg/m钢轨，普通线路12.5m 钢轨地段接头扭矩为( )N·m。

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：A

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，450＜R≤800m其他站线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

A. 前方

B. 后方

C. 两侧

D. 一侧

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

A. +7，-2

B. +6,-2

C. +5,-2

D. +4,-2

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现场复核病害常用的方法有：直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于( )。

A. 复合偏差

B. 道岔偏差

C. 曲线偏差现场病害明显

D. 超限项目单一的偏差

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半径为300m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

A. 温度应力式无缝线路

B. 放散温度应力式无缝线路

C. 自动放散温度应力式无缝线路

D. 定期放散温度应力式无缝线路

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最高、最低轨温差≤85 ℃，60kg/m及以上钢轨，普通线路25m 钢轨地段接头扭矩为( )N·m。

A. 400

B. 500

C. 600

D. 700

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在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

A. 2000

B. 1600

C. 1200

D. 800

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接头防松紧固件扭矩标准规定，12级为( )N·m。

A. 600

B. 600～1000

C. 600～900

D. 900～1100

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利用列车间隔在区间使用小车，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于( )m的距离。

A. 50

B. 500

C. 400

D. 100

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