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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A、1600

B、1667

C、1600～1760

D、1760

答案：B

工务段普铁考试选择题

60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )

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50kg/m旧钢轨一级伤损限值，表面擦伤深度小于( )。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

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捣镐捣固作业:镐窝长度：自轨底中心向两侧各扒( )。

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( )m。

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两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉( )。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为( )mm。

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单开道岔检查时水平时，首先应确定道岔直、曲标准股。直股以( )为标准股。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

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线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路( )。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A、1600

B、1667

C、1600～1760

D、1760

答案：B

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工务段普铁考试选择题

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60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

点击查看答案

50kg/m旧钢轨一级伤损限值，表面擦伤深度小于( )。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

点击查看答案

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

A. +7，-2

B. +6,-2

C. +5,-2

D. +4,-2

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捣镐捣固作业:镐窝长度：自轨底中心向两侧各扒( )。

A. 100～200mm

B. 200～300mm

C. 300～400mm

D. 400～500mm

点击查看答案

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于( )m。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

点击查看答案

两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉( )。

A. 咽喉

B. 有害空间

C. 轮缘槽

D. 开口

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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单开道岔检查时水平时，首先应确定道岔直、曲标准股。直股以( )为标准股。

A. 直外股

B. 直内股

C. 导曲上股

D. 导曲下股

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路( )。

A. 纵断面图

B. 横断面图

C. 主视图

D. 平面图

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