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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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允许速度160＜v≤200线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A、+2、-2

B、+3、-2

C、+4、-2

D、+6、-2

答案：A

工务段普铁考试选择题

线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )MM。

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160 km/h≥υmax＞120 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

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用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗单线不应少于( )min。

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我国生产的扣板以2mm为一级，共有( )种。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160 km/h）标准为( )mm。

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年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度( )铁路正线为Ⅱ级线路。

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线路大、中修验收标准规定，在其他站线上空吊板（连续检查50头）不得超过( )。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨距、支距超过计划维修容许偏差管理值，每处扣( )分。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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工务段普铁考试选择题

允许速度160＜v≤200线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A、+2、-2

B、+3、-2

C、+4、-2

D、+6、-2

答案：A

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线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )MM。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

160 km/h≥υmax＞120 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

点击查看答案

用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗单线不应少于( )min。

A. 90

B. 120

C. 180

D. 240

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我国生产的扣板以2mm为一级，共有( )种。

A. 二

B. 三

C. 四

D. 六

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160 km/h）标准为( )mm。

A. +10,-4

B. +10,-6

C. +8,-4

D. +8,-6

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年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度( )铁路正线为Ⅱ级线路。

A. 100km/h以上

B. 120km/h以上

C. 100km/h＜v≤120km/h

D. 120km/h及以上

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线路大、中修验收标准规定，在其他站线上空吊板（连续检查50头）不得超过( )。

A. 6%

B. 8%

C. 10%

D. 12%

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨距、支距超过计划维修容许偏差管理值，每处扣( )分。

A. 8

B. 16

C. 20

D. 41

点击查看答案

轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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在混凝土枕地段起道时，打塞(砸撬)应将起道机( )轨枕底道砟串实。

A. 前方

B. 后方

C. 两侧

D. 一侧

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