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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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( )不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A、曲线超高设置不当

B、轨底坡不正确

C、曲线方向不圆顺

D、钢轨缺乏涂油措施

答案：D

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对无缝线路的稳定起保证作用的力是( )。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨距、支距超过计划维修容许偏差管理值，每处扣( )分。

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无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头使用M24的10.9级螺栓，扭矩应保持( )N·m。

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铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要,大力推广“( )”。

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( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

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改道作业时，曲线地段以( )股为标准股。

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线路设备维修周期规定，Ⅲ级线路扣件维修周期为( )年。

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( )可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作

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扒镐窝时自轨底中心向两侧各扒( )，同时轨底应扒清、扒透，以免石碴飞起伤人。

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弹条Ⅲ型扣件轨面调高量为( )。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

( )不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A、曲线超高设置不当

B、轨底坡不正确

C、曲线方向不圆顺

D、钢轨缺乏涂油措施

答案：D

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨距、支距超过计划维修容许偏差管理值，每处扣( )分。

A. 8

B. 16

C. 20

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无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头使用M24的10.9级螺栓，扭矩应保持( )N·m。

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B. 700～1100

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铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要,大力推广“( )”。

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改道作业时，曲线地段以( )股为标准股。

A. 曲上

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线路设备维修周期规定，Ⅲ级线路扣件维修周期为( )年。

A. 1～2 年

B. 1.5～3年

C. 2～3年

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( )可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作

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扒镐窝时自轨底中心向两侧各扒( )，同时轨底应扒清、扒透，以免石碴飞起伤人。

A. 200~300mm

B. 300~400mm

C. 400~500mm

D. 450~500mm

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弹条Ⅲ型扣件轨面调高量为( )。

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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