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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）的道岔为( )。

A、单开道岔

B、单式对称道岔

C、交分道岔

D、交叉渡线

答案：A

工务段普铁考试选择题

允许速度160＜v≤200线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的限速（80 km/h）标准为( )mm。

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在曲线拨道时应( )。

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昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动表示要求( )。

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零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为( )。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨枕位置或间距偏差大于40mm，每处扣( )分。

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半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅰ级伤损标准。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）的道岔为( )。

A、单开道岔

B、单式对称道岔

C、交分道岔

D、交叉渡线

答案：A

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允许速度160＜v≤200线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 6

D. 8

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的限速（80 km/h）标准为( )mm。

A. 13

B. 14

C. 15

D. 16

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在曲线拨道时应( )。

A. 先目测圆顺度，再目测目测

B. 先对曲线正矢调查，再压大、挑小

C. 先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正

D. 将正矢误差向直线段均匀顺出

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昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动表示要求( )。

A. 要求列车限速

B. 按正常速度放行列车

C. 要求列车降低到要求的速度

D. 列车停车

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零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为( )。

A. 31mm

B. 33mm

C. 35mm

D. 37mm

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨枕位置或间距偏差大于40mm，每处扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 12

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅰ级伤损标准。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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