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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。

A、轨顶最高点

B、轨底最底点

C、轨顶

D、轨顶轨底的中部

答案：A

工务段普铁考试选择题

在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的限速（45 km/h）标准为( )mm。

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正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,9号道岔辙叉趾前正方向/反方向安装数量为( )对。

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直线段上的水平加速度就是水平方向上( )和时间的比值。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

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在进行( )设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。

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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为( )mm。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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圆曲线正矢计算公式为( )。

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60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，剥离掉块深度小于( )，长度不限。

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工务段普铁考试选择题

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(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。

A、轨顶最高点

B、轨底最底点

C、轨顶

D、轨顶轨底的中部

答案：A

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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的限速（45 km/h）标准为( )mm。

A. 16

B. 18

C. 20

D. 22

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正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,9号道岔辙叉趾前正方向/反方向安装数量为( )对。

A. 4/4

B. 6/2

C. 6/6

D. 8/4

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直线段上的水平加速度就是水平方向上( )和时间的比值。

A. 轨向的变化

B. 轨面的变化

C. 速度的变化

D. 高低的变化

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 9

C. 8

D. 7

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在进行( )设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。

A. 横断面

B. 纵断面

C. 平面

D. 剖面

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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。

A. 400mm

B. 200～400mm

C. 400～500mm

D. 500mm 以外

点击查看答案

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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圆曲线正矢计算公式为( )。

A. f=L/(8R)

B. f=L2/R

C. f=L/(8R)

D. f=L2/(8R)

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60kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，剥离掉块深度小于( )，长度不限。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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