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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。

A、33mm

B、44mm

C、55mm

D、66mm

答案：D

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矫直钢轨时，将弯臂钩对正硬弯始点，液压顶放在弯臂钩前端，一般每隔( )向前矫直一处为宜。

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保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）的道岔为( )。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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旧钢轨锯切时，锯切点离标记处应不小于( )。

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钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于( )m。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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起道时看道者俯身在标准股上距起道机( )m处起道

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接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )mm。

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半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。

A、33mm

B、44mm

C、55mm

D、66mm

答案：D

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矫直钢轨时，将弯臂钩对正硬弯始点，液压顶放在弯臂钩前端，一般每隔( )向前矫直一处为宜。

A. 100～200mm

B. 200～250mm

C. 250～300mm

D. 300～350mm

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保持主线为直线，侧线在主线的左侧或右侧岔出（面对道岔尖端而言）的道岔为( )。

A. 单开道岔

B. 单式对称道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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旧钢轨锯切时，锯切点离标记处应不小于( )。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 100mm

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钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。

A. 温度力

B. 温度应力

C. 拉应力

D. 压应力

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于( )m。

A. 0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 1900年01月01日

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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起道时看道者俯身在标准股上距起道机( )m处起道

A. 20~30

B. 20~50

C. 30~50

D. 20~40

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接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于( )mm。

A. ±30

B. ±40

C. ±50

D. ±60

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半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 12

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