分段绝缘器应位于受电弓中心，一般强况下误差不超过（ ）。

工队每月检查一次抢修材料，清点数量，检查零件状态，检查结果做好记录，发现问题及时督促解决，并作为工队考核作业组管理的一项内容。

电力机车降弓通过时采取以抢修人员手信号为主，降、升弓标志牌为辅的方式。

接触网故障查找应以变电所故标指示为依据，重点在故标点处进行查找，适当向故标两侧扩大查寻。

当判定发生永久性接地故障后，供电调度要立即通知列车调度，对事故地段的供电臂发布接触网停电限制行车命令。

故障处理后，现场需要降弓通过时，须将降、升弓地点（公里标准确到米）、距离等相关情况报请供电调度同意。

牵引供电故障抢修可不开工作票，但必须有供电调度的命令。

轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后各400m处设置响墩并以停车手信号防护。 ( )

接触网作业组接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天 15 分钟、夜间 20 分钟内出动。

事故救援结束，根据事故现场负责人的命令向供电调度员申请办理接触网送电事宜。

两个以上工队联合抢修，由设备管辖工队负责人担任现场指挥，分公司领导到达现场后由分公司领导担当指挥。