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营业线施工安全题库（防护员）

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判断题

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行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种。

答案：B

营业线施工安全题库（防护员）

未经驻站（所）专门培训的防护员，不准替代驻站（所）联络员。

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在电气化铁路区段，操作隔离开关时，必须执行一人操作一人监护制度。

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普速线路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带()字的移动减速信号牌。

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管线穿越普速铁路路基顶管施工（）km/h及以上线路路基地段禁止采用明挖方式过轨。

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确保在一个区间（或闭塞分区），同一时间内只能有（）个列车在运行的技术方法称为闭塞。

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为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建（构）筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为（）。

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在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、瞭望条件不良等特殊地段作业，必须按规定增设（）。

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施工总体方案中的（）方案要素齐全，内容完整，操作可行符合现场实际，落实逐级审核，确保流程规范。

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严禁使用超过检验有效使用期的气瓶，气瓶使用时，应有防倾倒措施。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联络员（在调度所登记时应指派驻调度所联络员）和现场防护员。

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行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种。

答案：B

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未经驻站（所）专门培训的防护员，不准替代驻站（所）联络员。

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在电气化铁路区段，操作隔离开关时，必须执行一人操作一人监护制度。

点击查看答案

普速线路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带()字的移动减速信号牌。

A. “W”

B. “T”

C. “J”

D. “G”

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管线穿越普速铁路路基顶管施工（）km/h及以上线路路基地段禁止采用明挖方式过轨。

A. 120

B. 160

C. 200

D. 100

点击查看答案

确保在一个区间（或闭塞分区），同一时间内只能有（）个列车在运行的技术方法称为闭塞。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建（构）筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为（）。

A. 限界

B. 保护区

C. 安全距离

D. 安全红线

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在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、瞭望条件不良等特殊地段作业，必须按规定增设（）。

A. 作业人员

B. 作业负责人

C. 防护人员

D. 驻站联络员

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施工总体方案中的（）方案要素齐全，内容完整，操作可行符合现场实际，落实逐级审核，确保流程规范。

A. 施工组织

B. 行车组织

C. 人身安全

D. 应急处置

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严禁使用超过检验有效使用期的气瓶，气瓶使用时，应有防倾倒措施。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联络员（在调度所登记时应指派驻调度所联络员）和现场防护员。

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