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助理值班员（外勤）接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回。

A、正确

B、错误

答案：A

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接发旅客列车时，准备好进路后，须在进路的始端信号按钮上揭挂客车“安全帽”（计算机联锁及新型 6502 控制台除外）。

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当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时，判定该闭塞分区为（）状态。

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空调旅客列车在解编调车作业前，调车组人员负责摘解车端电气连接线。

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晃车时列车运行速度为250km/h时，下列哪种说法是正确的。（）

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建设项目安全设施的设计人、设计单位应当对安全设施设计负责。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

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向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令

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封锁时间内，从封锁区间返回站内的施工路用列车，可接入非封锁线路；接入非封锁线路后可从非封锁线路再次进入封锁范围。

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遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员中转信号。

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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助理值班员（外勤）接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回。

A、正确

B、错误

答案：A

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接发旅客列车时，准备好进路后，须在进路的始端信号按钮上揭挂客车“安全帽”（计算机联锁及新型 6502 控制台除外）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时，判定该闭塞分区为（）状态。

A. 空闲

B. 正常占用

C. 故障占用

D. 占用丢失

点击查看答案

空调旅客列车在解编调车作业前，调车组人员负责摘解车端电气连接线。

A. 正确

B. 错误

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晃车时列车运行速度为250km/h时，下列哪种说法是正确的。（）

A. 扣停后续列车

B. 后续首列限速120km/h运行

C. 后续首列限速160km/h运行

D. 后续首列限速180km/h运行

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建设项目安全设施的设计人、设计单位应当对安全设施设计负责。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

A. 800

B. 600

C. 400

D. 300

点击查看答案

向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

封锁时间内，从封锁区间返回站内的施工路用列车，可接入非封锁线路；接入非封锁线路后可从非封锁线路再次进入封锁范围。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员中转信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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