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进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。

A、正确

B、错误

答案：A

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我国的根本制度是什么？

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（）使用列车无线调度电话采用通话方式指挥调车作业。

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中间站对停留空客车底防溜的补充规定。停放时间超（）小时后，车站应对停留的空客车底使用防溜枕木进行补强防溜。

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我国铁路主要采用（）mm的国际标准轨距。

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车辆全长与车辆标准长度的比列值称为车辆的换长

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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即（），并通知工务、电务部门进行处理，车站值班员立即报告列车调度员。

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施工维修天窗内作业，施工单位可操作已准备妥当的调车进路上的防护道岔。

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客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用() 型车钩的货车直接连挂

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开行超长列车，须经列车调度员口头准许。

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不接触接触网的各导线及其相连的金属部件，就没有触电危险。

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进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）使用列车无线调度电话采用通话方式指挥调车作业。

A. 经站长同意

B. 与司机联系妥当

C. 经调度员同意

D. 禁止

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中间站对停留空客车底防溜的补充规定。停放时间超（）小时后，车站应对停留的空客车底使用防溜枕木进行补强防溜。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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我国铁路主要采用（）mm的国际标准轨距。

A. 1000

B. 1067

C. 1435

D. 1520

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车辆全长与车辆标准长度的比列值称为车辆的换长

A. 正确

B. 错误

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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即（），并通知工务、电务部门进行处理，车站值班员立即报告列车调度员。

A. 报告列车调度员

B. 通知站长

C. 通知值班管理人员

D. 通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车

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施工维修天窗内作业，施工单位可操作已准备妥当的调车进路上的防护道岔。

A. 正确

B. 错误

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客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用() 型车钩的货车直接连挂

A. 16、17

B. 16、18

C. 16、19

D. 15、16

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开行超长列车，须经列车调度员口头准许。

A. 正确

B. 错误

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不接触接触网的各导线及其相连的金属部件，就没有触电危险。

A. 正确

B. 错误

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