符合维修条件的区间及站内接发列车线路装卸路料，应纳入综合维修计划，施工单位在车站《行车设备检查登记簿》上登销记。超出维修天窗时间时应按施工办理。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）米时，司机或车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

自动闭塞区段（三显示），由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（ ）。

在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过（ ）。

正在检修中的设备需要使用时，须经( )同意。检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。

向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括( )、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。

A-B站区间发生行车事故，需要从A站的前方站C站派遣救援列车，救援列车由C站出发的行车凭证为( )。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )min。

列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（ ）m处放置响墩防护。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。

遇列车调度员电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（ ）办理。