到发线作业时，作业人员将停留车辆防溜措施采取（或撤除）后，须将防溜措施采取的车辆位置与具体方式（或撤除情况）报告车站值班员

防溜器具揭示符号中，倾斜的长方形表示（ ）。

进行车机联控时，车次首位为“0”或首位及第二位为“0”时，“0”应发（ ）音。

施工路用列车调车作业时，由（ ）安排胜任人员负责调车作业。

中间站对停留空客车底防溜的补充规定。停放时间超（ ）小时后，车站应对停留的空客车底使用防溜枕木进行补强防溜。

正常情况下，自轮运转特种设备及不挂车的单机，由（ ）确认发车条件具备（或得到报告）后，使用列车无线调度通信设备发车。

正常情况下，对动车组列车、自轮运转特种设备及（ ），助理值班员（外勤）不出务接送列车。

集中联锁区段，未设助理值班员（外勤）的车站，由（ ）确认发车条件具备（或得到报告）后发车。

某站到发线有效长530 m，机车长24m，附加制动距离30m，货车长14.3m，计算到发线换算容车数为( )

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（ ）m。

普通单开道岔由（ ）、辙叉及护轨、连接部分所组成。